Unterirdische Anlage der Santa Croce Bastion

Dove: Untergeschoss der Bastion Santa Croce (Eingang von der Via delle Conce oder von den Rampen der Bastion)

ÖffnungszeitenWinter: 10:00 bis 16:00 Uhr / Sommer: 10:00 bis 18:30 Uhr

Eingang: Warenrücksendung

Zugänglichkeit:
– Der Weg ist mit einem QR-Code für blinde und sehbehinderte Menschen ausgestattet, der auf der Anzeigetafel am Eingang zu finden ist.
– teilweise zugänglich für alleinreisende Personen mit motorischen Behinderungen

Für weitere Informationen:
Infopoint Lucca Walls Burg Porta San Donato, Stadtmauerrundgang
Tel.: 0583 442213
info@lemuradilucca.it
info@turismo.lucca.it

Mit der Ankunft von Napoleons Schwester, Prinzessin Elisa, die von 1805 bis 1814 Lucca regierte, beschleunigte sich die Entmilitarisierung der Mauern.
Bereits am 13. Juni 1807 erlaubte ein Erlass von ihm den Menschen, die Stadt nachts ungehindert zu verlassen, und erlaubte in den Monaten Mai bis September das „Spazierengehen“ auf der Mauer bis zum Glockenschlag 11 Uhr morgens im Abschnitt zwischen den Toren San Pietro und San Donato.
Ein geschäftstüchtiger Cafébesitzer aus Lucca erhielt nur acht Tage nach dem Erlass die Genehmigung, am „Bollwerk namens Cittadella“ un Kaffee „mit Erfrischungen versorgt" von der Art, die „Sie werden in Frankreich verwendet“.

In seinem Tagebuch kritisierte Abt Chelini jenen „souveränen Erlass“, der es erlaubte, „Jugendliche beiderlei Geschlechts … sich mit Eiswasser und Sorbets aller Art erfrischen zu können.“ 

Die Prinzessin bestimmte die Bastion San Martino auch für die 100 aus Spanien mitgebrachten Merinoschafe, die in dem „Schuppen, in dem sich zuvor die Bronzekanonen befanden“, untergebracht waren. Die Umgestaltung der Mauern wurde durch das Absenken der Brüstung, um einen Blick auf die Landschaft zu ermöglichen, die Installation von Sitzgelegenheiten und die Eröffnung des neuen Tores im Jahr 1811 abgeschlossen, das noch heute den Namen Elisa trägt.

Gegen Ende des 19. Jahrhunderts, zeitgleich mit der Entwicklung des Vororts Sant'Anna, kam es zu einer Debatte über dessen Anbindung an die Stadt. Nachdem die Idee einer Erweiterung des San Donato-Tors verworfen worden war, beschloss der Stadtrat 1905, einen bedeutenden Durchbruch in die Mauern vorzunehmen und damit deren Kontinuität zum ersten Mal zu unterbrechen.

Als das Projekt bekannt wurde, gab es eine deutlich negative Reaktion. Ein Komitee wurde gegründet, das einen Appell an die Intellektuellen in ganz Italien richtete. Die ersten, die ihre Unterstützung bekundeten, waren die Dichter Giosuè Carducci, Giovanni Pascoli und Gabriele D'Annunzio sowie Giacomo Puccini, der es als „wahre Beleidigung unserer schönen Mauern“ betrachtete und dieses Telegramm schickte: „Dem Protest gegen die Schändung, die der grünen Girlande, die unser Lucca umgibt, zugefügt werden soll, schließe ich mich dem Aufruf an, diesem antiken Denkmal Respekt zu zollen.“

Unter der Welle der Kritik wurde der Bruch vermieden und das Projekt modifiziert, sodass es die Form annahm, die wir heute noch an der Porta Sant'Anna sehen.

Nach der Entdeckung der Mauern schätzten die Einwohner von Lucca diese nicht nur als militärische Verteidigungsanlage, sondern vor allem als neuen Lebensraum und nutzten sie oft für Zwecke, die die Regierung missbilligte. Daher griffen sie immer wieder auf Gesetze und Verordnungen zurück, die, wie Manzonis „Proklamationen“, ergebnislos blieben.

Jahrhundertelang stahlen die Armen der Stadt in der kalten Jahreszeit heruntergefallenes Holz und schnitten sogar nachts Äste von den Bäumen. Im Sommer zogen sich viele vor der Hitze auf die Stadtmauer zurück, und Frauen spannten, ohne Rücksicht auf die Verbote, Seile zwischen den Bäumen am inneren Hang, um ihre Kleidung zum Trocknen aufzuhängen.
Sogar die zur Bewachung der Mauern postierten Soldaten hatten die Türme und Bastionen in Gemüsegärten verwandelt, in denen sie Gemüse anbauten.

Draußen, entlang des Grabens, war Flachs eingeweicht und verunreinigte das Wasser. Im für die Verteidigung der Stadt wichtigen Bereich der Tagliata enthüllten die immer häufigeren Kontrollen, die die Regierung anordnete, hoch aufragende Hecken, mit Weinreben gefüllte Pergolen und schließlich Maulbeer-, Walnuss-, Feigen- und Pappelbäume. Unbeeindruckt von der Überwachung durch die Soldaten grasten Pferde, Schafe und Maultiere auf den Grasterrassen und entlang des Grabens, und Schweine suhlten sich.

Im Jahr 1569 zeichnete der Ingenieur Alessandro Resta diesen Plan, der die Schwäche des Staates Lucca verdeutlicht, der klein war und inzwischen fast vollständig von Florenz umgeben war.

Die Herrscher von Lucca brauchten nur einen Blick auf diese Karte zu werfen, um die drohende Gefahr für die Republik zu erkennen. Das Gebiet von Lucca ist grün dargestellt, die Gebiete der Este gelb, der Staat Massa weiß und die florentinischen Besitzungen, darunter Barga und Pietrasanta, die Lucca belagerten, rot.

In der Kartusche stellte Alessandro Resta zwei Panther dar, Tiere aus der Heraldik Luccas, die einen Schild mit der Aufschrift „Libertas“ halten. Das Motto „Libertas“ erscheint auf Münzen, an den Toren der Stadtmauern und in Statuten und drückt ein tief verwurzeltes Gefühl der Bürger aus, das so weit ging, dass sie es zur Taufe ihrer Kinder verwendeten.
Die Bastion, die in den neuen Mauern an der Grenze zu Florenz lag, hieß Libertà und war die einzige Bastion, die nicht nach einem Heiligen benannt war.

Die Einwohner von Lucca, die 1544 mit dem Bau der neuen Verteidigungsanlagen begannen, fühlten sich beim Anblick dieser großen, hohen, mit Bäumen bedeckten Erdmasse nicht nur sicherer, sondern waren auch davon überzeugt, dass sie davon profitieren würden. Ihre Reaktionen werden treffend von Francesco Bendinelli zusammengefasst, der 1546 in seiner Chronik festhielt: „...die erste Bepflanzung machte bald einen so großen Eindruck, dass alle Leute sehr zufrieden damit waren, da sie es als ihre eigene Villa genießen konnten, darin herumzulaufen.“

Die Bäume entlang der Mauern waren überwiegend Silberpappeln. Ihre Aufgabe bestand darin, den „Terrato“ (Erdwall) zu verdichten, den massiven Erdwall, der feindliches Kanonenfeuer abhalten sollte. Sie stellten auch eine Einnahmequelle für die Republik dar. Sie lieferten Holz, das auf öffentlichen Auktionen verkauft oder zum Befeuern der Ziegelöfen, für Zugbrücken und für die vielfältigen Bedürfnisse der Mauerbaustelle verwendet wurde.

Aus Interesse an diesem wirtschaftlichen Nutzen erließ die Regierung per Gesetz einen Schutz für Pappeln und verhängte Strafen für diejenigen, die sich nicht daran hielten.

Die endgültige Verwandlung der Mauern in einen Ort der Freude war das Werk von Maria Luisa von Bourbon, Herzogin von Lucca von 1817 bis 1824. Sie nutzte die Fähigkeiten des Architekten Lorenzo Nottolini, der auch den aktuellen Grundriss mit dem zentralen Weg für Kutschen und zwei seitlichen Wegen für Fußgänger entwarf.

Maria Luisa war stets darum bemüht, den Anstand der Mauern zu wahren, die nun den eleganten Durchgang von Kutschen und Fußgängern ermöglichen sollten. Im Jahr 1819 verbot sie die Durchfahrt von Karren, Wagen und Wagen auf den Mauern und verbot die Einführung von Pferden oder anderen Lasttieren innerhalb der Bastionen.
Ritter durften die Brüstungen und Bänke nicht überqueren. Auf der gesamten „Mauer“ waren Käsewerfen, Kreisel-, Kegel- und Ballspiele verboten und nur innerhalb der Bastionen erlaubt.
Tagsüber war die Nutzung des die Mauern umgebenden Wassergrabens zum „Baden oder Waschen“ verboten, während das Verbot, „außerhalb des Wassers zu gehen oder sich nackt aufzuhalten“, auch nachts galt.

Weitere Verbote untersagten das Aufhängen von Kleidung und Wäsche an Bäumen.
Maria Luisas Nachfolger, ihr Sohn Carlo Ludovico, setzte diese Schutzmaßnahmen fort und erließ im August 1835 ein Verbot für „Hühner, Hennen oder andere Tiere dieser Art“, die ungestört auf den Kurtinen, Bastionen und dem Wall umherwanderten.

Im Laufe der Jahrhunderte wurden die drei Tore – San Pietro, San Donato und Santa Maria – bei Einbruch der Dunkelheit geschlossen. Wer draußen blieb, musste bis zum Morgengrauen warten, um wieder eintreten zu können.
Nur bei außergewöhnlichen Ereignissen wie dem Besuch Karls V. im Jahr 1536 blieben die Türen geöffnet.

Das letzte erbaute Tor war das von San Donato. Es wurde von Muzio Oddi entworfen, der Bau begann 1628 und wurde 1639 abgeschlossen. Es wurde von einem Bauwerk namens „

Die „Burg“ war einer der zentralen Punkte des Verteidigungssystems der Stadtmauer. Ihre Bedeutung zeigte sich in den Strafen für Aufsichtsversäumnisse: Der Burgherr konnte verbannt werden, wenn er seinen Posten verließ, und sein Leben hing davon ab, einem Fremden den Zutritt zur Stadt zu gewähren.

Die Porta San Donato wurde zuletzt gebaut und war die erste, die auch nachts geöffnet blieb. Der Generalrat beschloss dies im Jahr 1777 und legte gleichzeitig die Pflicht fest, für die nächtliche Überfahrt eine Maut zu entrichten. Ärzte, Chirurgen, Apotheker und Ammen waren davon ausgenommen.

Diese Medaille, die seit 1967 das Symbol des Internationalen Zentrums für die Erforschung urbaner Kreise (CISCU) ist, ist eine originalgetreue Reproduktion der Medaille, die 1627 von der Regierung von Lucca geprägt wurde, um in die Fundamente der Bastion Santa Croce eingelegt zu werden, an der wir uns heute befinden.

Auf der Rückseite erinnert es an den Architekten Muzio Oddi, der die gesamte Anlage dieses Gebiets entworfen hat.
Der Brauch, anlässlich der Grundsteinlegung bedeutender Bauwerke Medaillen zu vergeben, reicht bis in die Antike zurück.

Dieser Brauch war fester Bestandteil der Grundsteinlegungszeremonie und wurde im Mittelalter noch intensiviert, als in den Städten imposante Kirchen gebaut wurden, wie beispielsweise der Dom von Siena im Jahr 1284.

Diese Gedenk- und Versöhnungsfunktion hat bis heute Bestand. Als am 7. September 1929 mit dem Bau des Völkerbundpalastes in Genf begonnen wurde, wurde dort eine Schatulle mit der Mitgliederliste, einer Kopie der Gründungsurkunde und ihren Münzen aufgestellt.

430 Jahre lang war die Republik Lucca ein unabhängiger Staat unter der Führung des Ältestenkollegiums, das alle politischen Entscheidungen traf.

Es gab zehn Älteste, drei für jedes Drittel, sowie einen Gonfaloniere, der im Rotationsverfahren ausgewählt wurde. Sie bekleideten ihr Amt zwei Monate lang. Während dieser Zeit mussten sie sich von privaten Geschäften fernhalten und im Regierungspalast bleiben, wo sie auch Mahlzeiten einnahmen und die Nacht in den zehn ihnen zugewiesenen Zimmern verbrachten.

Der Gonfaloniere spielte eine herausragende Rolle, die sich durch seine Kleidung von der der anderen Ältesten unterschied. Letztere waren ganz in Schwarz gekleidet. Der Gonfaloniere hingegen trug eine karmesinrote Robe aus Satin oder Samt sowie Seidenstrümpfe, Schuhe und einen Hut. Er trug eine auffällige rote Jacke, bekannt als „60 Suppen“-Jacke, als Hommage an die Anzahl der Mahlzeiten, die er während seiner zweimonatigen Amtszeit als Gouverneur zu sich nahm. Sowohl der Gonfaloniere als auch die anderen Ältesten waren für ihre eigenen Roben und Perücken verantwortlich.

Nachdem die Mauern jahrhundertelang Widerstand geleistet hatten, drohten sie im 20. Jahrhundert zerstört zu werden. Die Bedrohung ging nicht von ausländischen Armeen aus, sondern von Autos.
Sie wurden als Rennstrecken für Geschwindigkeitsrennen und Rallyes genutzt. Dies war in der ersten Hälfte des Jahrhunderts der Fall, als der Besitz eines Autos wohlhabenden Familien vorbehalten war.
Die Situation änderte sich, als der Automobilmarkt ab Ende der 50er Jahre, angeregt durch die Kleinwagen von Fiat, eine große Käuferschicht anzog. Für Mura bedeutete der Automobilboom, dass sie zu einem Zentrum für alle Fahrzeugtypen wurden, vom winzigen Fiat 500 bis zum klobigen Bus.

Die Mauern und Tribünen wurden daraufhin in einen riesigen Parkplatz umgewandelt. Diese Situation verschlechterte sich von Jahr zu Jahr und hielt bis in die zweite Hälfte der 1980er Jahre an, als die Stadtverwaltung auf Drängen der Denkmalbehörde die ersten Maßnahmen ergriff, um die Mauern von Autos zu befreien.

Gegen diese Maßnahmen richtete sich Widerstand in verschiedenen Formen, doch dieser konnte die von der Stadtverwaltung eingeschlagene Richtung nicht aufhalten. So wurde die Unversehrtheit der Stadtmauer und der Bastionen bewahrt und ein riesiger Stadtpark wiederhergestellt.